摩拜的卖身刚告一段落，共享单车的集体涨价又把摩拜拉回大众的视野。共享单车的集体涨价，宣告了这个行业野蛮扩张的时代的结束。
然而，那个时代并没有过去多久。
2016年是共享单车元年，资本造势，行业乱战。摩拜单车也在这一年开始扬帆。
2016年4月，摩拜单车在上海开始运营。
那么，摩拜单车的体验如何呢？每天会有多少人骑摩拜单车，会骑多久，在什么时段骑呢？在哪里可以找到摩拜单车呢？……
这么多的问题该如何回答？别着急，我们带着数据来一一解答。
一、DAU
摩拜在8月的DAU是持续上升的，一方面是因为摩拜单车投放量的增加，另一方面是由于知名度的提升，出现了许多新用户。
二、骑行时间和距离
44.98%的用户骑行时间在10分钟以内，31.09%的用户骑行时间在10-20分钟。
31.22%的用户的骑行距离在500-1000米，22.88%的用户的骑行距离在1000-1500米。也就是说，超过半数的用户的骑行距离在2公里以内。可见，共享单车的确解决了人们出行的最后一公里问题。
三、骑行时段
在工作日会出现早高峰和晚高峰，但在周末就只有晚高峰。可见，除了满足用户通勤的需要外，摩拜单车还可以满足用户多样化的需求。
四、骑行起始点
从图中我们可以看到，用户的起始点都集中在中心城区。这并不意味着其他城区没有我们的目标用户，而是因为摩拜单车还没有在这些地区进行投放。
有什么证据可以证明呢？
在图中，浦东新区显然还没有进行投放。而创始人对网友的回复也证明这一说法。
摩拜单车在2016年4月进入上海运营，8月才刚到B轮，对上海全市的覆盖还需要时间。
五、总结
正如摩拜创始人所说的，做什么事情都是有节奏的。摩拜的发展似乎也有不同阶段。对产品的设计上，在初期把免维护性放在了第一位，以满足用户高频次的使用。在中后期才逐渐不断迭代产品，以满足用户对舒适度的要求。
2016的摩拜，在野蛮生长的时代中找到了自己的节奏。也许这就是摩拜单车的结局优于同行的原因吧。
